league

　　用得少就關停地鐵無障礙電梯？
　　日前，我在地鐵10號線農業展覽館站A口外，遇到一位自己手推輪椅的中年男子，他打算乘坐地鐵。可是，他並沒有找到能夠進入地鐵的無障礙通道。後來，一位住在附近的居民指引他到B口乘坐無障礙電梯。中年男子費了很大的勁兒後發現，無障礙電梯竟然停用了。我和幾個市民專門跑進地鐵找到工作人員，工作人員才打開電梯，該中年男子得以順利搭乘地鐵。
　　這樣的事，我已經不是第一次看到了。不久前，我在地鐵雍和宮站、望京站就發現，無障礙電梯停用著，如果要使用，就必須找到負責人。可是，負責人並不好找，特別是對於殘疾人來說，出行本就不便，再讓他們因進出站而周折一番，實在有些為難。我曾為此詢問過地鐵工作人員，工作人員稱，平時關停無障礙電梯是因為很少使用。
　　無障礙電梯是為了確保殘疾人正常出行的工具，哪怕使用率再低，也不應受到冷落。□趙華夏（市民)
　　ETC速通卡緣何提前扣費？
　　前一段時間，我駛出高速曾遇到過，ETC速通卡延遲扣費的現象。我就此問題向有關部門反映，有關部門回應稱，由於目前還在進行網絡改造和系統升級，所以出現了部分銀行的聯名卡和速通卡延遲扣費的現象，但這屬於正常。
　　然而，讓人不解的是，近一周來，我根本沒走高速公路，卻也收到了ETC速通卡扣費的現象。於是，我來到辦理速通卡的銀行反映情況，我發現遇到像我這樣ETC速通卡提前扣費現象的車主有很多，銀行也給不出合理的解釋，於是銀行就與速通卡發卡公司聯繫。速通卡發卡公司給出的解釋竟然仍是“改造”的原因，核實清楚相關部門會把“提前扣的費”退還車主的。
　　我想要說的是，ETC速通卡進行網絡改造和系統升級，固然是好事，但在升級之前假如速通公司能夠提前告知可能給車主帶來的麻煩，提前解答車主的疑問，是不是更好一些呢？□郭敬芳（市民）
　　禁設“游人止步”可複製到各地
　　北京市近日出台《北京市公園配套建築及設施使用管理辦法（試行）》，規定從2015年1月10日起，全市300多家公園除安全需要外，禁止設立“游人止步”“禁止入內”等不當牌示，禁止占用公園內亭、台、樓、閣、廊、榭等公共資源設立私人會所，開展封閉經營。
　　禁設“游人止步”牌示，能否複製到全國？同樣是整治“會所中的歪風”，為什麼只有北京出台了類似“辦法”？旅游經濟為各地方政府所推重，連鄉鎮一級的地方政府也在挖掘本地區的旅游經濟，一山一水也可以打造成景區帶，其間的“私人會所”又有多少？其間的“游人止步”的禁區牌示又有多少？
　　對此，北京的做法，其他各地也可借鑒。除安全需要外，公園內餐飲、展示、游憩等服務性用房的公共區域就應向公眾開放。□李振忠（職員）　　（原標題：來信）